একটি গার্হস্থ্য ইস্পাত কারখানায় রোলিং মিলের গতি বৃদ্ধি করা হয়েছে, যার ফলে ব্যাক-রোলে চার-সারি নলাকার রোলার বিয়ারিংয়ের উচ্চ তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেয়েছে। এই সমস্যার পরিপ্রেক্ষিতে, গতি বৃদ্ধির আগে এবং পরে ঘর্ষণ ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং ক্যালোরি মান গণনা এবং তুলনা করা হয়। এটি দেখায় যে ঘর্ষণ টর্কে গতির প্রভাব সুস্পষ্ট নয় এবং এটি তাপের মূল্যের আনুপাতিক। ভারবহন তাপমাত্রা বৃদ্ধি অপ্টিমাইজ করা হয়। গৃহীত প্রধান পদক্ষেপগুলি হল স্লাইডিং পার্টের যোগাযোগের ক্ষেত্র হ্রাস করা, একটি কুলিং অয়েল সার্কিট যোগ করা, যোগাযোগের পৃষ্ঠের রুক্ষতা হ্রাস করা, ভারবহন তেলের গর্তটি অনুকূল করা এবং তাপ অপচয়ের প্রভাব উন্নত করা। বেলন শেষ মুখ এবং পাঁজর মধ্যে যোগাযোগের জন্য একটি সরলীকৃত গণনা পদ্ধতি প্রস্তাবিত। প্রয়োগের পরে, অপ্টিমাইজড ভারবহনের তাপমাত্রা বৃদ্ধি স্পষ্টভাবে ধীর হয়ে যায় এবং পরিষেবা জীবন উন্নত হয়।
সরবরাহ-পার্শ্ব কাঠামোগত সংস্কার এবং অভূতপূর্ব তীব্র পরিবেশ সুরক্ষা চাপের ক্রমাগত প্রচারের সাথে, বিপুল সংখ্যক স্টিল মিলগুলি উৎপাদন ক্ষমতার তালিকায় তালিকাভুক্ত হয়েছে। যাইহোক, গার্হস্থ্য বড় স্টিল মিলগুলি আপাতত স্বল্প সরবরাহে রয়েছে। অতএব, দক্ষতা বৃদ্ধির উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য রোলিং স্পিড বাড়ানো হয়েছে। একটি স্টিল প্লান্টে 1250 কোল্ড রোলিং লাইনের ব্যাকআপ রোলের জন্য চার সারির নলাকার রোলার ভারবহনের গতি একই রোলিং ফোর্স এবং লুব্রিকেশন মোডের অধীনে 197 R / min থেকে 257 R / min পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়। গতি বাড়ানোর পরে, ভারবহন তাপমাত্রা অনেক বেশি বেড়ে যায় এবং অ্যালার্ম থেমে যায়। অসম্পূর্ণ পরিসংখ্যান অনুসারে, এই মডেলটি প্রায় ২০ টি ঘরোয়া স্টিল মিলগুলিতে প্রায় ২০০ লাইনে ব্যবহার করা হয়েছে এবং বাজার ব্যবহারের হার খুব বেশি, যা এর সর্বোত্তম ডিজাইনের জন্য নির্দিষ্ট মূল্য। চার-সারি নলাকার বেলন ভারবহনের কাঠামো ডুমুরে দেখানো হয়েছে। Cr হল 20700kN, cor হল 56500kN।
1. গতি বৃদ্ধির প্রভাব
1.1 ঘর্ষণ টর্কের পরিবর্তন
ভারবহন তাপমাত্রা বৃদ্ধি প্রধানত কাজ প্রক্রিয়ার সময় ভারবহন ভিতরে ঘর্ষণ থেকে আসে। বিয়ারিং এর ঘর্ষণ মুহূর্ত গণনা করার জন্য অনেক সূত্র আছে, এবং হ্যারিস টিএ সূত্র এখানে ব্যবহার করা হয়।
সূত্রের জন্য: m হল মোট ঘর্ষণ দূরত্ব, Nmm; M0 কোন লোড অধীন ভারবহন এর ঘর্ষণ দূরত্ব, M1 লোড দ্বারা সৃষ্ট ঘর্ষণ দূরত্ব, Nmm; F0 এবং F1 হল পরীক্ষামূলক সহগ; l হল তৈলাক্ত তেলের গতিশীল সান্দ্রতা, mm2 / S (তৈলাক্ত গ্রীসের বেস অয়েলের সান্দ্রতা); n হল ভারবহনের গতি, R / min; পি সমতুল্য লোড, এন; Dpw হল পিচের ব্যাস, মিমি।
ক্যাটালগে, প্যারামিটারের মানগুলি হল: F0=2, F1=0.0003, ν=12mm2 / s, n=197r / min গতি বাড়ানোর আগে, 257r / মিনিট গতি বৃদ্ধির পরে, DPW=836mm, অ্যাপ্লিকেশন শর্তে সর্বাধিক ঘূর্ণায়মান শক্তি প্রায় 1000 টন, P=5 × 106n। গণনার ফলাফলগুলি সারণি 1 এ দেখানো হয়েছে।
উপরের টেবিল থেকে দেখা যায় যে, যখন গতি 30.46%বৃদ্ধি পায়, কোন লোডের অধীন ভারবহনের ঘর্ষণ টর্ক M0 19.39%বৃদ্ধি পায় এবং লোডের কারণে ঘর্ষণ ঘূর্ণন সঁচারক বল M1 পরিবর্তন হয় না। যাইহোক, বড় লোডের কারণে, M1 মোট ঘর্ষণ টর্কের একটি বড় অনুপাতের জন্য, এবং মোট ঘর্ষণ ঘূর্ণন সঁচারক বল মাত্র 0.32%বৃদ্ধি পায়। স্পষ্টতই, ভারবহন কম-গতির এবং ভারী শুল্ক অবস্থার অন্তর্গত। এই সময়ে, ভার বহন ঘর্ষণ ঘূর্ণন সঁচারক বল কারণ প্রধান কারণ, এবং গতি পরিবর্তন ভারবহন মোট ঘর্ষণ দূরত্ব পরিবর্তনের উপর সামান্য প্রভাব আছে।
1.2 ভারবহন ক্যালোরি মান পরিবর্তন
ক্যালোরি মান বহন করার গণনার সূত্র নিম্নরূপ:
যেখানে q হল ক্যালোরি মান, W.
উপরের হিসাব থেকে দেখা যায় যে ভারবহনের মোট ঘর্ষণ টর্কে 0.32%বৃদ্ধি পায়, যখন ভারবহনের ক্যালোরি মান 30.87%বৃদ্ধি পায়। ঘর্ষণ ঘূর্ণন সঁচারক বলের সামান্য পরিবর্তনের কারণে, ক্যালোরি মান (30.87%বৃদ্ধি) এবং ঘূর্ণন গতি (30.46%বৃদ্ধি) আনুপাতিকভাবে প্রায় বৃদ্ধি পায়। ফলাফলগুলিও দেখায় যে যদিও বিয়ারিং হিটিং বিভিন্ন অভ্যন্তরীণ ঘূর্ণায়মান স্লাইডিং ঘর্ষণ থেকে আসে, তবে এটি বোঝা সঠিক নয় যে শুধুমাত্র ভারবহন ঘর্ষণ ঘূর্ণন সঁচারক বল হ্রাস গরম করার সমস্যা সমাধান করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, এটি দেখা যায় যে ভারবহন গরম করা মূলত লোড এবং গতির সাথে সম্পর্কিত।
2. রোলিং মিল বিয়ারিং এর অপটিমাইজেশন ডিজাইন
উপরোক্ত বিশ্লেষণ থেকে দেখা যায় যে, ভারবহনের তাপ আউটপুট আরো বৃদ্ধি পায়, এবং তাপ বের করার জন্য ব্যবস্থা নেওয়া উচিত। ভারবহন তাপ স্থানান্তর মোড প্রধানত তাপ সঞ্চালন, তাপ পরিবাহন, এবং তাপ বিকিরণ। ভারবহন তাপ দক্ষতা এবং তাপ অপচয় দক্ষতার গণনা খুবই জটিল। এটি প্রাসঙ্গিক গণনা সমীকরণ থেকে দেখা যায় যে তাপ অপচয় দক্ষতা প্রভাবিত করে প্রধান পরামিতি যোগাযোগ চাপ, স্লাইডিং গতি, তেল ফিল্ম সম্পর্কিত পরামিতি, এবং যোগাযোগ এলাকা। অতএব, কাজের অবস্থার পরিবর্তনের পরে অপারেশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য, অপ্টিমাইজেশন নকশা ধারণাটি নিম্নরূপ:
1) স্লাইডিং অংশ যোগাযোগ এলাকা হ্রাস;
2) স্লাইডিং অংশটি কুলিং অয়েল সার্কিট দিয়ে দেওয়া হয়;
3) যোগাযোগ পৃষ্ঠের রুক্ষতা হ্রাস করুন এবং প্রক্রিয়াকরণ টেক্সচার অপ্টিমাইজ করুন;
4) ভারবহন তেলের গর্ত অপ্টিমাইজ করুন, সংখ্যা এবং ব্যাস বৃদ্ধি করুন।
2.1 ভারবহন পিচ বৃত্ত আকারের অপ্টিমাইজেশান
বৃত্তের তাপের মান শুধুমাত্র তাপ উৎপাদন সমীকরণ থেকে সামঞ্জস্য করা যায়। এই সমীকরণটি ভারবহনের অভ্যন্তরীণ যোগাযোগের উপর ভিত্তি করে নয়। এটা দেখা যায় যে ডিপিডব্লিউ হ্রাস ঘর্ষণ টর্কে কমাতে উপকারী। বিশেষ করে, M0 ইতিবাচকভাবে পিচ বৃত্ত ব্যাসের তৃতীয় শক্তির সাথে সম্পর্কযুক্ত, যা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়।
উপরন্তু, ঘর্ষণ তাপও উৎপন্ন হবে যখন ঘূর্ণায়মান উপাদান বিপ্লবের ভারবহন গহ্বরে লুব্রিকেন্টের মধ্য দিয়ে যায়। গণনার সমীকরণ নিম্নরূপ:
এই সূত্রে, hrdrag হল ঘর্ষণ গরম করার হার; ω মি হল রোলার, রেড / এস এর বিপ্লব গতি; FV হল সান্দ্র ট্র্যাকশন বল, N; Z হল রোলার সংখ্যা; J হল nm / s থেকে W তে রূপান্তর ধ্রুবক। এটা দেখা যায় যে ঘর্ষণ গরমের হার সরাসরি পিচ ব্যাস এবং রোলারের বিপ্লবের গতির আনুপাতিক। গতি বৃদ্ধির পর রোলারের অভ্যন্তরীণ গহ্বরের লুব্রিক্যান্টের উত্তাপের হার সরাসরি অনুপাতে বৃদ্ধি পায়, যা পরোক্ষভাবে নির্দেশ করে যে যত বেশি লুব্রিকেন্ট তত ভাল।
উপসংহারে, ভারবহনের অভ্যন্তরীণ কাঠামোটি ভারবহনের পিচ বৃত্তের আকার কমাতে অনুকূলিত হয়। পিচ ব্যাস ভারবহন লোড এবং জীবন সম্পর্কিত, এবং হ্রাস সীমিত।
2.2 রিং চক্রের উন্নত পার্শ্ব এবং ঘূর্ণায়মান উপাদান মধ্যে যোগাযোগ অপ্টিমাইজ করুন
নলাকার রোলার ভারবহন প্রধানত রেডিয়াল লোড বহন করে এবং রিং ফ্ল্যাঞ্জের উপর নির্ভর করে অক্ষীয় লোডও বহন করে। যোগাযোগের পৃষ্ঠায়, গতির পার্থক্যের কারণে বেলন শেষ মুখ এবং পাঁজরের মধ্যে স্লাইডিং ঘর্ষণ রয়েছে। যদি রোলারের উভয় প্রান্তে স্লাইডিং আলাদা হয়, ঘর্ষণ বল যত বেশি হবে, রোলারটিও কার্য প্রক্রিয়ায় তির্যক হবে। রোলার এন্ড ফেস এবং রিং ফ্ল্যাঞ্জের জ্যামিতি তাদের মধ্যে স্লাইডিং ঘর্ষণ এবং তেল ফিল্ম গঠনে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে। এটি সাধারণত বিবেচিত হয় যে, পয়েন্ট কন্টাক্টের ঘর্ষণ প্রভাব পৃষ্ঠের যোগাযোগের তুলনায় সবচেয়ে ভালো। বেলন শেষ মুখ এবং পাঁজরের মধ্যে যোগাযোগের অবস্থা উন্নত করার জন্য, বেলন শেষ মুখ বল বেস পৃষ্ঠ গ্রহণ করে, এবং রিং পাঁজর ঝুঁকে পাঁজর গ্রহণ করে। তাত্ত্বিক গণনার মাধ্যমে, বেলন গোলাকার বেস পৃষ্ঠ এবং রিং পাঁজরের মাঝখানে যোগাযোগ বিন্দুর অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করা হয়, যাতে সর্বোত্তম তৈলাক্ত অবস্থা অর্জন করা যায়। গণনা নিম্নরূপ।
চিত্র 2 এ, h হল পাঁজরের উচ্চতা, H1 হল পাঁজরের উচ্চতা যার কোন তেলের গর্তের আকার নেই, a হল মধ্যবিন্দু, R হল বেলন প্রান্ত মুখের চাপ, যোগাযোগের কোণ α, এবং S সর্বাধিক ছাড়পত্র ডুমুর একটি সম্পর্ক আছে। 2A
যেখানে DW হল বেলন ব্যাস, মিমি। যখন বেলন ব্যাস এবং পাঁজরের উচ্চতা জানা যায়, rol কোণ নির্ধারণ করে বেলন শেষ মুখ R এর মান নির্ণয় করা যায়। সমীকরণ দ্বারা গণনা করা যোগাযোগের পয়েন্টটি আসলে তেলের খাঁজের আকার সহ চক্রের উন্নত অংশের মধ্যবর্তী বিন্দু, এবং আরও সঠিক গণনায় তেলের খাঁজের আকার বাদ দেওয়া উচিত, বিন্দু H1 এর মধ্যবিন্দু। অতএব, এটি নিম্নরূপ সংশোধন করা উচিত:
চক্রের উন্নত পার্শ্ব উপর জোর:
অভিন্ন বল নিশ্চিত করার জন্য, বেলন শেষ মুখ এবং পাঁজর প্রান্তের মধ্যে যোগাযোগের ছাড়পত্র 0 এর চেয়ে বড় বা সমান হওয়া উচিত।
সূত্রে, table δ সহগ পাওয়া যাবে টেবিলে [4]; Σ ρ হল প্রধান বক্রতা সমষ্টি ফাংশন, এবং এর গণনা সমীকরণ নিম্নরূপ:
চিত্র 2B তে জ্যামিতিক সম্পর্ক অনুসারে, সর্বাধিক ব্যবধানটি নিম্নরূপ:
হবে ≤ গুলি। Α এবং R এর মান সমীকরণ (5) ~ (10) থেকে পাওয়া যেতে পারে, এবং রোলারের অক্ষীয় বল FA কে সরলীকরণ করা যেতে পারে কারণ ভারবহনের মোট অক্ষীয় বল সমানভাবে প্রতিটি বেলনে বিতরণ করা হয়। আসলে, অভিজ্ঞতা অনুযায়ী, generally সাধারণত 10' এবং 30' এর মধ্যে থাকে। যখন ভারবহনের কাজের অবস্থা কম গতি এবং ভারী লোড হয়, তখন তেল ফিল্ম গঠনের জন্য বড় বিচ্যুতি কোণ নেওয়া উচিত। প্লেন কন্টাক্টের তুলনায়, পয়েন্ট কন্টাক্টের চারপাশে তৈল ফিল্ম তৈরি করা সহজ। স্লাইডিং প্রক্রিয়ার মধ্যে, তেল ফিল্ম তাপ দূরে নিতে পারে। এটি লক্ষ্য করা উচিত যে অ্যালগরিদম সঠিক নয়, আরও সঠিক অ্যালগরিদম EHL এর প্রাসঙ্গিক তত্ত্ব ব্যবহার করা উচিত। ইঞ্জিনিয়ারিং অনুশীলনের জন্য, অ্যালগরিদম সহজ এবং ব্যবহারিক, এবং মোটামুটি কোণ of এর মান গণনা করতে পারে। তাছাড়া, 10'- 30' বর্তমান যন্ত্র সঠিকতা। একটি নির্দিষ্ট সহনশীলতার সীমার মধ্যে, উপরের অ্যালগরিদমটি সঠিক বলে বিবেচিত হতে পারে।
2.3 মাঝারি রেন্টিং রিং এর যোগাযোগের পৃষ্ঠকে অপ্টিমাইজ করুন
মাঝামাঝি ধরে রাখার রিং এবং বাইরের রিং এবং বেলন শেষ মুখের মধ্যে যোগাযোগের একটি বড় এলাকা রয়েছে। মাঝামাঝি ধরে রাখার রিংটির নিচের অর্ধেকটি একটি ঝুঁকানো পাঁজর এবং একটি তেলের খাঁজ হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। এটি স্লাইডিং এরিয়া কমাতে পারে এবং কুলিং অয়েল বাড়িয়ে দিতে পারে।
2.4 খাঁচার কাঠামো অপ্টিমাইজ করুন
পোস্ট dingালাই ধারক এখনও ব্যবহৃত হয়। ভারবহন কাজের প্রক্রিয়ার মধ্যে, রোলারকে তির্যক হতে বাধা দিতে রোলারকে গাইড এবং কেন্দ্রীভূত করার জন্য সমর্থন ব্যবহার করা হয়, তাই স্ট্রট এবং রোলার স্ট্রট হোল এর মধ্যে যোগাযোগের পৃষ্ঠ প্রভাব এবং স্লাইডিং ঘর্ষণ তৈরি করবে। ঘূর্ণন প্রক্রিয়ায় সাপোর্ট সারফেস এবং রোলার স্ট্রট হোল এর মধ্যে যোগাযোগের অবস্থার উন্নতি করার জন্য এবং তাদের মধ্যে ঘর্ষণ কমাতে, রোলার স্ট্রট হোলটি পৃষ্ঠের রুক্ষতা রেজিস্ট্রেশন উন্নত করার জন্য সূক্ষ্মভাবে পুনরায় নামকরণ করা হয় এবং রোলার অপারেশনের স্থায়িত্ব। এই পরিমাপটি স্ট্রট এবং রোলারকে ভালভাবে ফিট না করার জন্যও, রোলারটি ঝাঁকুনি বা তির্যক হবে, যাতে রোলারটি রেসওয়েতে অতিরিক্ত স্লাইডিং ঘর্ষণ তৈরি করবে এবং পাঁজরের বল এবং ঘর্ষণ উন্নত করবে।
একই সময়ে, বেলন স্ট্রট গর্তের উভয় প্রান্তে একটি opeাল ছেড়ে দিন বা বড় চেম্ফারিং চিকিত্সা করুন, যা স্ট্রট এবং বেলন গর্তের মধ্যে যোগাযোগের ক্ষেত্রকে হ্রাস করতে পারে এবং রোলারের শিয়ার স্ট্রটকে স্ট্রটে কমাতে পারে; একই সময়ে, ওয়াশারে স্তম্ভের গর্তের ব্যাসের সহনশীলতা নিয়ন্ত্রণ করুন, পরিধিগত দিকের দুটি সংলগ্ন স্তম্ভের গর্তের মধ্যে দূরত্ব সহনশীলতা এবং স্তম্ভের মাথার dingালাইয়ের গুণমান, যাতে সমাবেশের নির্ভুলতা নিশ্চিত করা যায় বেলন এবং সমর্থন।
2.4 রেসওয়ে রুক্ষতা অপ্টিমাইজ করুন
কাজের পৃষ্ঠের রুক্ষতা পরিধান প্রতিরোধের উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে। পৃষ্ঠের গুণমান যত ভাল, তেল ফিল্ম গঠনের জন্য তত বেশি সহায়ক, যাতে ঘর্ষণ সহগ কমাতে, ঘর্ষণ উত্তাপ কমাতে এবং রেসওয়ে পৃষ্ঠের পরিধানকে ধীর করে। ভারী লোডের অবস্থার অধীনে, ভারবহনটি একটি বড় রেডিয়াল লোড বহন করে, যা সহজেই কাজের মুখে উচ্চ যোগাযোগের চাপ সৃষ্টি করে। যদি কাজের পৃষ্ঠের রুক্ষতা ভাল না হয়, তরঙ্গ ক্রেস্ট এবং ট্রাফ তীক্ষ্ণ কোণার খাঁজ এবং ফাটলের মতো, যা চাপের ঘনত্বের প্রতি সংবেদনশীল, এইভাবে অংশগুলির ক্লান্তি শক্তি প্রভাবিত করে। ফলাফল দেখায় যে রুক্ষতা শিখর উচ্চতা পরামিতি চাপ বিতরণ এবং তেল ফিল্ম বেধ উপর সবচেয়ে সুস্পষ্ট প্রভাব আছে। রুক্ষতা শিখর উচ্চতা বৃদ্ধির সাথে, চাপ শিখরের সংখ্যা এবং প্রশস্ততা বৃদ্ধি পায়, যখন সর্বনিম্ন তেল ফিল্ম বেধ হ্রাস পায়। যখন তরঙ্গদৈর্ঘ্য ছোট হয়, শিখরের উচ্চতার ছোট পরিবর্তন তেল ফিল্মের সর্বোচ্চ তাপমাত্রা বৃদ্ধিতে তীব্র বৃদ্ধি ঘটায়। যখন তরঙ্গদৈর্ঘ্য বড় হয়, তেল ফিল্মের সর্বোচ্চ তাপমাত্রা বৃদ্ধি শিখরের উচ্চতার পরিবর্তনের জন্য সংবেদনশীল নয়। এটি সম্পর্কিত গবেষণা থেকে দেখা যায় যে তেল ফিল্ম গঠন এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধির উপর পৃষ্ঠের রুক্ষতার প্রভাব খুব জটিল।
এই ক্ষেত্রে, ফেরার রেসওয়ে সুপারফিনিশিং। এটি কেবল পৃষ্ঠের রুক্ষতা হ্রাস করতে পারে না বরং আরও ভাল টেক্সচার গঠন করতে পারে, রেসওয়ের ইলাস্টোহাইড্রোডায়নামিক তৈলাক্তকরণের বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পূর্ণরূপে উন্নত করতে পারে, ঘূর্ণায়মান স্লাইডিং ঘর্ষণ হ্রাস করতে পারে এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি হ্রাস করতে পারে। হাই-এন্ড ইকুইপমেন্ট 1.6 মি মাজারেল সুপারফিনিশিং মেশিন ব্যবহার করে, রেসওয়ে রুক্ষতা Ra0.2 এর নিচে পৌঁছতে পারে। একই সময়ে, রেসওয়ের অতি নির্ভুলতাও উত্তল প্রোফাইল তৈরি করতে পারে, যা রেসওয়ের যোগাযোগের চাপকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে পারে।
3. অপ্টিমাইজেশন প্রভাব
উপরের অপ্টিমাইজেশন ব্যবস্থাগুলির মাধ্যমে, ইস্পাত প্ল্যান্টে ট্রায়াল ব্যবহারের জন্য অপ্টিমাইজড বিয়ারিং ইনস্টল করা হয়েছে, এবং বিয়ারিংয়ের পরিষেবা শর্ত ট্র্যাক এবং রেকর্ড করা হয়েছে। সর্বাধিক গতি 250r / min এবং সর্বোচ্চ 1000 রোলিং ফোর্সের কাজের অবস্থার অধীনে, এখন পর্যন্ত (এটি 5 মাসের জন্য ব্যবহৃত হয়েছে), ভারবহনের অতিরিক্ত তাপমাত্রা নেই। অপ্টিমাইজড ভারবহন গতি বৃদ্ধির পরে কাজের শর্ত পূরণ করে।
4। উপসংহার
গতি বৃদ্ধি এবং দক্ষতা বৃদ্ধি ভবিষ্যতে লোহা ও ইস্পাত শিল্পের উন্নয়নের ধারা হয়ে উঠেছে। চার সারির নলাকার রোলার বিয়ারিংয়ের নকশাও তাপমাত্রা বৃদ্ধি কমানোর দিক থেকে বিকশিত হওয়া উচিত। গৃহীত ব্যবস্থাগুলি হল একদিকে যোগাযোগ পৃষ্ঠের ঘূর্ণায়মান স্লাইডিং ঘর্ষণ হ্রাস করা এবং অন্যদিকে তাপ অপচয় বহন করার কার্যকর ব্যবস্থাগুলি অধ্যয়ন করা। বর্তমানে, বিয়ারিং হিটিং এবং তাপ অপচয় তত্ত্বের আরও গভীর এবং পদ্ধতিগত গবেষণার প্রয়োজন, এবং প্রাসঙ্গিক তত্ত্বটি সক্রিয়ভাবে প্রকৌশল প্রয়োগে অনুশীলনে রূপান্তরিত হওয়া উচিত, বিশেষত ভারবহন বিকাশ এবং নকশা পর্যায়ে।
অনুগ্রহ করে পরীক্ষা করুনপণ্য নির্দেশিকাআপনার যন্ত্রপাতির জন্য উপযুক্ত বিয়ারিং নির্বাচন করুন।
ই-মেইল:sales@tedin-bearing.com